La poignée allongée, sur le fût qui pardonne
Le liège du Cork Cross descend assez bas pour qu'on saisisse le bâton dix à quinze centimètres plus bas, à la volée. Sur un dévers long ou une portion qui alterne raide et plat, cela évite le choix désagréable entre un bâton mal réglé et un arrêt pour le régler.
Ce que cette poignée coûte est du poids, et l'aluminium en ajoute déjà : c'est la combinaison la plus lourde de la gamme trail de TSL. Elle s'assume comme telle. Qui cherche la légèreté regarde le Trail Carbon 4 Ultra Mid, à l'autre bout exact de la grille.
Le gantelet Magnetic System est celui de toute la gamme : il se clipse et se détache d'un geste, le bâton part et le gantelet reste au poignet.
Le fût aluminium
Quatre brins d'aluminium, pliage de la gamme Trail Series à 37,5 cm replié, longueurs de 110 à 130 cm. TSL annonce 240 g par bâton en 115 cm sur ce châssis, seul poids officiel publié sur la gamme.
Un brin coincé entre deux rochers plie et se redresse, là où le carbone de la version Cork Cross carbone rompt. Sur du terrain où l'on plante franchement, c'est un argument plus concret que quelques dizaines de grammes.
Les embouts Crossover brevetés sont livrés avec le bâton : une semelle unique qui s'adapte au terrain rencontré, sans changement de pièce en course.
Où il se situe dans la gamme
Deux axes, six combinaisons : fût aluminium ou carbone, poignée Cork courte, Cork Cross allongée ou Ultra Mid en mousse.
L'Alu 4 Cork Cross est le choix de celui qui veut la préhension du haut de gamme sans le prix ni la fragilité du carbone. Il partage sa poignée avec la version Cork Cross carbone et son châssis avec le Trail Alu 4 Cork.