Un profil inversé par rapport au reste de cette série
Dans la majorité des comparatifs de générations traités ici, c'est le modèle sortant qui dispose de la fiche technique la plus complète, la nouvelle génération n'ayant pas encore eu le temps de voir ses caractéristiques consolidées. La paire Catamount 3 / Catamount 4 inverse ce schéma : c'est la 4, la plus récente, qui est entièrement documentée.
Cette situation arrive lorsqu'un modèle en fin de commercialisation voit ses données progressivement retirées ou non mises à jour chez les distributeurs qui l'écoulent, pendant que la nouvelle génération, elle, bénéficie d'un référencement plus soigné au moment de son lancement.
Ce qui est vérifiable sur la Catamount 4
La Catamount 4 pèse 269 g en pointure de référence, pour un drop de 6 mm et un prix public de 170 €. C'est une chaussure relativement légère au sein du segment amorti maximal pour longue distance, où les modèles dépassent souvent les 300 g.
Cette fiche complète permet une comparaison directe avec d'autres modèles du marché sur des bases chiffrées solides, un avantage que ne partage pas la Catamount 3 tant que ses propres données ne sont pas publiées ou retrouvées.
Pourquoi l'absence de données sur la 3 n'est pas nécessairement un hasard
Un modèle qui approche de la fin de sa commercialisation cesse souvent d'être mis en avant activement par les distributeurs, ce qui peut expliquer que son poids ou son drop ne soient plus vérifiés aussi régulièrement dans les bases de données comme la nôtre. Ce n'est toutefois qu'une hypothèse : nous ne pouvons pas confirmer la raison exacte de cette absence de données.
Ce qui est certain, c'est que sans poids, drop ni prix vérifiés sur la Catamount 3, il est impossible de la comparer objectivement à la 4, même si elle reste éventuellement disponible chez certains marchands.
Catamount, la ligne longue distance de Brooks
Au sein du catalogue Brooks, la Catamount occupe une place de chaussure d'amorti généreux pensée pour l'ultra-trail, aux côtés d'autres lignes plus orientées route ou compétition courte. Ce positionnement reste cohérent avec le poids relativement contenu de la Catamount 4 pour sa catégorie.
Faute de données sur la 3, on ne peut pas confirmer si ce positionnement a évolué entre les deux générations, mais rien dans le nom ou la continuité de la ligne ne suggère un changement de segment visé par Brooks sur ce modèle.