Avec 1200 lumens en mode maximal, la Trail Speed 5XT vise l'ultra-distance et les nuits complètes de course, grâce à une batterie déportée de 7 Ah largement plus capacitive que les modèles compacts du comparatif. Le total pèse 321 g, dont 235 g rien que pour la batterie.
Puissance et faisceau : 1200 lumens jusqu'à 160 mètres
En mode maximal, la Trail Speed 5XT délivre 1200 lumens pour une portée annoncée jusqu'à 160 mètres, avec une autonomie de 5 heures à -5°C et 12 heures à +20°C. Le mode médian, à 450 lumens, tient 14 heures dans le froid et 18 heures par température plus clémente, et le mode minimal à 80 lumens descend fortement dans le froid (4 heures à -5°C) tout en grimpant à 48 heures à +20°C selon les relevés constructeur.
Cet écart entre autonomie au froid et au chaud illustre ce que notre guide frontales trail souligne : le froid dégrade fortement l'autonomie réelle d'une batterie lithium, un facteur à anticiper pour toute course hivernale ou en altitude.
Batterie déportée de 7 Ah : le poids se répartit, ne disparaît pas
La tête de lampe ne pèse que 86 g sans sa batterie, un poids proche des modèles les plus légers de ce comparatif. La batterie rechargeable de 7 Ah (environ 52,8 Wh), en revanche, pèse à elle seule 235 g : c'est elle qui explique le poids total de 321 g. Le fabricant fournit sept accessoires de fixation différents, permettant de porter cette batterie sur le bandeau à l'arrière du crâne, sur un vélo ou sur un casque selon l'usage.
Cette architecture rapproche la 5XT de la Silva Trail Runner Free 2 Ultra, qui déporte elle aussi sa batterie à l'arrière du bandeau, avec ici une capacité encore supérieure. Recharge par câble USB.
Pour quel usage
Sur l'UTMB comme sur le TDS et le CCC, le règlement officiel impose deux lampes frontales avec variateur de puissance et système d'alimentation de secours pour chacune, à une puissance recommandée de 200 lumens (voir notre dossier équipement UTMB). Sur l'UTMB spécifiquement, l'une des deux lampes doit en plus porter un faisceau de lumière rouge à l'avant, une exigence que ni le TDS ni le CCC ne partagent, et que la 5XT ne couvre pas nativement : elle conviendrait alors en complément d'un modèle équipé de ce faisceau rouge.
Notre comparateur lampes frontales trail permet de comparer cette architecture grande autonomie à d'autres modèles à batterie déportée du dossier.