Un cas particulier : la V5 plus chère que son prix public
La Nitrel V5 illustre un phénomène qu'on rencontre régulièrement en fin de série : elle se vend actuellement à 99,94 € chez son unique marchand, soit plus cher que son prix public officiel de 90 €. Ce n'est pas une erreur ni une anomalie à corriger : quand un modèle arrive en fin de vie et qu'il ne reste qu'un seul revendeur avec un stock résiduel sur certaines tailles, le prix peut mécaniquement remonter au-dessus du tarif catalogue, faute de concurrence pour le tirer vers le bas.
C'est un signal à prendre au sérieux plutôt qu'à ignorer : acheter une V5 aujourd'hui revient à payer une prime de rareté sur un modèle que New Balance ne réassortira plus, sans aucune contrepartie technique par rapport à la génération suivante.
Le drop change : de 8 à 6 mm
Contrairement aux autres paires de cette série où le drop reste identique d'une génération à l'autre, la Nitrel change de registre : la V5 affichait un drop de 8 mm, la V6 (rebaptisée DynaSoft Nitrel V6) descend à 6 mm. C'est un changement suffisamment marqué pour affecter la sensation de course, en particulier pour les coureurs qui posent plutôt le talon et qui pourraient sentir une différence d'attaque au sol en passant de l'une à l'autre.
Le poids évolue peu, de 292 g à 285 g, une baisse de 7 g qui s'ajoute au changement de drop pour une chaussure globalement plus dynamique sur la V6, sans changer de segment : les deux restent des modèles d'entrée de gamme chez New Balance.
L'argument prix : la V6 moins chère que la V5 malgré un tarif catalogue identique
Les deux générations partagent le même prix public de 90 €, ce qui rend la comparaison particulièrement lisible : au meilleur prix actuel, la V6 est à 76 € contre 99,94 € pour la V5, soit un écart de près de 24 €. Ce sont deux chaussures avec un seul marchand chacune, donc l'écart ne vient pas d'une différence de concurrence entre revendeurs, mais bien du fait que la V5 est en fin de vie et que son stock restant se négocie à un tarif plus élevé, pendant que la V6 démarre sa carrière commerciale avec un prix d'appel plus agressif.
Pour un modèle d'entrée de gamme où le prix est souvent le critère numéro un, ce renversement de situation rend le choix évident. Un acheteur qui débute le trail et qui cherche simplement la chaussure la moins chère du catalogue New Balance n'a ici aucun calcul compliqué à faire : la V6 coûte moins cher aujourd'hui que la V5, alors même qu'elle vient de sortir, une situation qui ne se reproduit pas systématiquement d'une génération à l'autre.