Semelle et amorti : la plaque TPU Energy Blade
La Pulsar Trail Pro combine trois éléments dans sa géométrie Energy Blade : une mousse Energy Surge dense, une plaque composite en TPU (et non en carbone) et une construction en rocker qui facilite le déroulé du pas. Le stack atteint 33 mm au talon pour 27 mm à l'avant-pied, soit un drop de 6 mm, avec une plaque TPU plus rigide sur la version Pro que sur le modèle Pulsar Trail standard.
Ce choix du TPU plutôt que du carbone donne une plaque moins raide que celle de concurrentes directes, un compromis qui privilégie la polyvalence sur terrain technique plutôt que la pure vitesse sur portions roulantes. L'outsole All Terrain Contragrip, avec des lugs de 3,5 mm, couvre une large plage de terrains sans être aussi agressive qu'une semelle dédiée montagne.
Empeigne et maintien
La tige mise sur une construction sleek et légère, cohérente avec l'objectif de vitesse du modèle. Salomon a affiné l'upper par rapport à la version Pulsar Trail standard pour gagner en réactivité, au prix d'un maintien un peu moins enveloppant sur les longues distances.
Ce parti pris rapproche la Pulsar Trail Pro d'une chaussure comme la Catamount Agil de Brooks : les deux visent la légèreté et la propulsion active plutôt que le confort passif d'un gros volume d'amorti. Salomon conserve toutefois son système de laçage Quicklace, une signature de la marque qui facilite les ajustements rapides en course sans dénouer le laçage classique.
Sur le terrain : pour quels profils ?
La géométrie rocker et la plaque Energy Blade destinent la Pulsar Trail Pro aux formats courts à moyens sur terrain roulant à modérément technique, où la propulsion prime sur la protection pure. Face à la Trail Fly Speed V2 d'Inov-8, sans plaque et 69 g plus lourde, l'écart de philosophie est net : propulsion active contre protection passive.
À 160 € de prix public, elle se situe au même niveau que la FuelCell SuperComp Trail de New Balance en termes de segment technologique, mais nettement moins cher : cette dernière embarque une plaque carbone. Retrouvez l'ensemble de ces modèles à plaque dans notre comparatif chaussures de trail. Pour un format 20-50 km, notre guide équipement dédié complète la préparation.
Pour la pointure, le chaussant affiné invite à essayer avant achat ; certains coureurs préfèrent monter un demi-point pour compenser le volume réduit à l'avant-pied. Sur les 90 derniers jours, le tarif public de 160 € est resté stable.