Ce que change une deuxième génération, en général
Un numéro de version qui change chez un fabricant ne veut pas dire la même chose d'un modèle à l'autre. Certaines deuxièmes générations retouchent surtout le chaussant, le dessin de la tige ou la durabilité de la gomme, en gardant la plaque et la mousse qui faisaient l'identité du modèle. D'autres vont plus loin et changent la géométrie de la plaque ou la formule de la mousse. Le seul chiffre qui change sur la boîte ne dit pas dans laquelle de ces deux catégories on se trouve : c'est ce que New Balance annonce précisément pour cette v2 qu'il faut regarder avant de payer le tarif plein.
Ce qui est documenté, c'est le profil de la FuelCell SuperComp Trail de première génération : une plaque carbone à géométrie Energy Arc, un midsole à double densité et un chaussant resserré, pensé pour la course plutôt que pour le confort au long cours. Ces éléments sont ceux de la v1 : si l'un d'eux pèse dans votre choix, la fiche du marchand est le bon endroit pour vérifier qu'il a survécu au changement de génération.
V1 déstockée ou v2 au tarif plein : comment raisonner l'achat
Quand une marque sort une deuxième génération, le schéma commercial est presque toujours le même : le modèle sortant se déstocke progressivement chez les marchands pendant que le nouveau arrive au tarif plein. Ce mouvement n'a rien de spécifique à New Balance ni à ce modèle ; c'est le fonctionnement normal du marché de la chaussure de course.
Une v1 remisée n'est pas automatiquement dépassée. Ce qui justifie de payer le tarif plein d'une v2 plutôt qu'une v1 déstockée, c'est surtout l'envie de rouler sur le modèle actuel de la gamme, ou un point précis de la première génération qui vous aurait gêné et que vous espérez voir corrigé sur celle-ci. Un changement de génération ne rend pas la version précédente mauvaise du jour au lendemain.
