Gore-Tex, guêtre intégrée et laçage BOA : l'équipement complet de l'hiver
La membrane GORE-TEX Extended Comfort associée à une guêtre intégrée bloque la neige et l'eau à l'entrée de la chaussure, un point clé pour la pratique hivernale sur neige fondante ou terrain détrempé. Le laçage BOA permet un serrage rapide et homogène, plus pratique avec des gants qu'un laçage classique.
La semelle FriXion White, très adhérente, est prévue pour recevoir des crampons AT Grip amovibles en cas de terrain verglacé, une option que la version sans membrane ne propose pas de la même manière selon les tests disponibles.
355 g : le tribut logique de l'étanchéité totale
Avec ses 355 g annoncés, la Cyklon Cross GTX pèse environ 45 g de plus que la Cyklon Cross de base, sans membrane ni guêtre. L'écart reste raisonnable au regard de la protection ajoutée, mais se ressent sur les sorties où le poids prime sur l'étanchéité.
La Sportiva annonce 28 mm de semelle au talon et 21 mm à l'avant-pied, soit 7 mm de drop, comme la Cyklon. Les crampons de 6,5 mm mordent dans la neige tassée et la boue d'hiver. La marque la destine à l'entraînement tout-terrain et aux compétitions hivernales.
Positionnement : l'hiver franc plutôt que la mi-saison
Road Trail Run, qui a testé le modèle sur plusieurs hivers, la décrit comme difficile à battre pour l'entraînement hors-piste par conditions hivernales et imprévisibles. C'est un usage de niche mais assumé, loin du trail estival classique.
Face à la Bushido III (300 g, drop 6 mm), taillée pour le terrain cassant toute saison, la Cyklon Cross GTX répond à un besoin différent : la protection contre le froid et l'humidité plutôt que la précision sur rocher sec. Notre comparatif chaussures de trail regroupe l'ensemble des profils, hiver compris.