Laçage BOA et semelle FriXion : l'ADN de la gamme Cyklon
Le laçage BOA remplace les lacets sur l'ensemble de la gamme Cyklon, base comme GTX : une molette serre uniformément l'empeigne, un système plus rapide à ajuster avec des gants qu'un laçage classique. La semelle FriXion, partagée avec la version Gore-Tex, mord aussi bien sur la neige tassée que sur les sentiers humides selon les retours disponibles sur la gamme.
Le drop de 8 mm place la Cyklon Cross parmi les profils les plus hauts du catalogue montagne de La Sportiva, loin des 4 à 6 mm plus courants chez la marque sur ses modèles orientés compétition.
Sans la membrane : plus légère, moins protectrice par temps de pluie
Sans membrane Gore-Tex ni guêtre intégrée, la Cyklon Cross gagne environ 45 g par rapport à la Cyklon Cross GTX (310 g contre 355 g annoncés). La contrepartie est logique : sur neige fondante ou sentier détrempé, l'empeigne laisse passer l'eau plus vite qu'une version étanche.
C'est un compromis assumé pour qui privilégie la légèreté et la respirabilité sur la protection totale contre l'humidité, en particulier en mi-saison plutôt qu'en plein hiver.
Positionnement : mi-saison technique plutôt qu'hiver profond
La Cyklon Cross vise le trail de montagne en conditions changeantes, sentiers gras, neige regelée en surface, plutôt que l'hiver profond où sa cousine Cyklon Cross GTX prend le relais avec sa guêtre intégrée. Face à la Bushido III (300 g, drop 6 mm, semelle FriXion Red bi-compound), le drop plus élevé de la Cyklon Cross change sensiblement la sensation de course, moins proche du sol.
Avec un tarif constaté à l'été 2026, elle se situe sous la plupart des modèles montagne premium de la marque. Notre comparatif chaussures de trail regroupe l'ensemble des références par usage et budget.