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HOKA · Chaussures de trail

HOKA Stinson 8

La Stinson 8 est arrivée à l'été 2026 avec un objectif affiché : alléger la référence maximaliste de Hoka sans renoncer à son volume d'amorti. La marque annonce 11,3 oz (environ 320 g) en pointure de référence homme, pour ce qu'elle présente comme la version la plus légère de toute la lignée Stinson. Face aux 366 g annoncés pour la Stinson 7, cela représente 46 g de moins, soit 12,6 % de la masse — deux valeurs constructeur, donc comparables entre elles. Certains tests indépendants pèsent toutefois la 7 plus près de 343 g, auquel cas le gain réel serait plus faible.

HOKA Stinson 8 : Brown
HOKA Stinson 8 : White
HOKA Stinson 8 : vue 3
HOKA Stinson 8 : Gris/argent
HOKA Stinson 8 : black
HOKA Stinson 8 : vue 6

Fiche mise à jour le 12 août 2026

Meilleur prix, selon la pointure

179,90 € à 180,00 €

21 pointures suivies · en stock · 6 marchands comparés

Prix vérifiés le 11/09 à 23 h 01

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Le meilleur prix du modèle est au plus bas depuis le début de notre suivi.

Votre pointure

Semelle et amorti : le H-Frame retravaillé

Le drop ne bouge pas, toujours fixé à 5 mm comme sur la Stinson 7. Le changement se joue dans la semelle intermédiaire : Hoka ajoute une couche basse plus souple sous un élément de stabilité H-Frame retravaillé, pensé pour limiter l'affaissement du pied vers l'intérieur en fin de foulée sans corriger excessivement l'appui de chaque coureur. Le stack annoncé grimpe à 44 mm au talon et 39 mm à l'avant-pied en taille homme, contre 43 et 38 mm en taille femme.

C'est cette nouvelle répartition des densités qui explique le gain de poids malgré un stack en légère hausse : la formule change de structure plutôt que de simplement retirer de la matière. La version femme suit la même logique de conception, à 9,6 oz, soit environ 272 g.

HOKA Stinson 8, coloris White

Empeigne et crampons : ce qui change vs la Stinson 7

La tige abandonne une partie du rembourrage épais de la génération précédente pour des overlays tissés plus respirants, avec un maintien annoncé plus précis autour du médio-pied. Sur l'accroche, les crampons passent de 4 mm sur la Stinson 7 à 3,5 mm sur la 8, avec un dessin retravaillé pour la transition entre route, gravier et sentier compacté.

Ce demi-millimètre de crampon en moins confirme la vocation du modèle : la Stinson reste pensée pour un usage mixte plutôt que pour le terrain très technique, où sa gomme demeure moins mordante que le Vibram Megagrip d'autres modèles Hoka comme la Speedgoat.

HOKA Stinson 8

Pour qui : la nouveauté de l'été, avec ses limites

La Stinson 8 vise le même profil que sa devancière : un coureur qui privilégie le confort et l'amorti sur un usage mixte route-trail, plutôt qu'un profil orienté performance. Hoka positionne le modèle pour les gabarits plus lourds, les coureurs en reprise après blessure, ou ceux qui font passer l'amorti avant la vitesse : ce n'est pas une chaussure de course.

La limite est honnête à écrire : le modèle vient tout juste de sortir, et aucun recul d'usage sur plusieurs mois n'existe encore sur la durabilité de la nouvelle mousse ou du nouvel outsole. Notre comparatif Stinson 7 vs Stinson 8 détaille l'arbitrage entre les deux générations, utile pour qui hésite entre la nouveauté et une 7 déjà éprouvée. Notre guide chaussures de trail 2026 reste la meilleure porte d'entrée pour resituer ce modèle parmi les autres profils du marché.

Points forts et limites

Points forts

  • Prix actuel au plus bas jamais relevé depuis le début du suivi de ce modèle sur MatosTrail.
  • 6 marchands suivis : bonne marge de négociation sur le prix final.

Limites

  • Modèle tout juste lancé à l'été 2026 : pas encore de recul de plusieurs mois sur la durabilité de la mousse ou de l'outsole.
  • Modèle vendu au tarif de lancement, chez peu de marchands et sans remise installée : la génération précédente reste nettement moins chère tant qu'elle est en stock.
  • La lignée Stinson n'a jamais adopté le Vibram Megagrip du haut de gamme Hoka, et rien dans les préviews consultées n'indique que la 8 change de gomme : sur terrain très technique, l'accroche restera à vérifier aux premiers tests.

Pour qui, quel usage ?

  • Les coureurs qui aimaient la Stinson 7 pour son confort mais trouvaient son poids pénalisant sur les sorties dynamiques.
  • Les gabarits plus lourds ou les coureurs en reprise après blessure qui cherchent un amorti maximal sur un usage mixte route-trail.
  • Ceux qui veulent la dernière génération, en acceptant l'absence de recul sur sa durée de vie réelle.
  • Moins pertinente sur le terrain cassant et rocheux : la Speedgoat 6 garde l'avantage avec sa gomme Vibram Megagrip plus mordante.

Ce modèle vous convient ?

Prix comparés chez 6 marchands, mis à jour en continu.

179,90 € chez Ekosport

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Fiche technique

Drop
5 mm
Poids
320 g
Prix public
180,00 €

Tous les prix disponibles

Comparatif marchand par marchand, mis à jour chaque jour.

Cet article contient des liens affiliés : MatosTrail touche une commission si vous achetez via ces liens, sans surcoût pour vous.

MarchandPrixDisponibilité
Ekosport
179,90 €180,00 €-0%

vs prix public

En stockVoir chez Ekosport
i-Run· Gris/argent
180,00 €
En stockVoir chez i-Run
Tonton Outdoor
180,00 €
En stockVoir chez Tonton Outdoor
Alltricks· pink
180,00 €
En stockVoir chez Alltricks
Deporvillage· White
180,00 €
En stockVoir chez Deporvillage
Shop4Runners· marron
181,51 €
En stockVoir chez Shop4Runners

Dernière vérification des prix : le 11/09 à 23 h 01. Comment ces prix sont collectés →

Historique des prix (90 jours)

Sur les 90 derniers jours, le meilleur prix du HOKA Stinson 8 a oscillé entre 179,90 € et 181,51 €. Le point bas a été relevé chez Ekosport le 21 août 2026. Relevés sur 12 jours auprès de 6 marchands.

Comparé à des modèles à prix proche

Alternatives suivies par MatosTrail dans la même fourchette de prix, utile pour situer le HOKA Stinson 8 avant de trancher.

Dans la gamme Hoka, la Speedgoat 6 garde une confortable avance sur le poids, à 278 g, et notre comparatif des deux générations de Speedgoat dit laquelle viser, avec un Vibram Megagrip plus mordant que la gomme maison de la ligne Stinson. Chez Salomon, l'Ultra Glide 4 (285 g, 140 €) cible un usage plus roulant et reste nettement plus légère. La Saucony Xodus Ultra 3 (309 g, 160 €) se situe entre les deux, désormais plus proche du nouveau poids de la Stinson 8 que de celui de la 7. Face à sa devancière directe, la Stinson 7 reste en vente chez plusieurs marchands pendant que la 8 prend le relais dans le catalogue Hoka.

ModèleMarqueMeilleur prix
HOKA Stinson 8 (cette fiche)HOKA179,90 €
Kjerag BrutNNormal179,00 €
Bushido IILa Sportiva182,00 €
Terrex Speed UltraAdidas175,00 €

Questions fréquentes

Quel est le meilleur prix pour le HOKA Stinson 8 ?

Le meilleur prix actuellement constaté est de 179,90 €, chez Ekosport. Ce prix évolue régulièrement : consultez l'historique des prix ci-dessus pour suivre ses variations.

Le HOKA Stinson 8 est-il disponible en ce moment ?

Oui, le HOKA Stinson 8 est actuellement en stock chez au moins un des 6 marchands que nous suivons.

Comment MatosTrail calcule-t-il le meilleur prix du HOKA Stinson 8 ?

Nous relevons chaque jour les prix affichés par nos marchands partenaires pour ce modèle et affichons systématiquement le plus bas du moment, avec son historique récent, afin de distinguer une vraie bonne affaire d'une remise ponctuelle plutôt qu'un tarif catalogue théorique.

Quel est le drop du HOKA Stinson 8 ?

Le HOKA Stinson 8 a un drop de 5 mm, pour un poids annoncé de 320 g.

Quelle est la vraie différence entre la Stinson 7 et la Stinson 8 ?

Le poids d'abord : environ 320 g annoncés contre 366 g pour la 7, une quarantaine de grammes de moins selon les préviews. Le drop ne change pas (5 mm), mais le châssis H-Frame est retravaillé, l'empeigne devient plus respirante et les crampons passent de 4 à 3,5 mm.

Faut-il attendre une baisse de prix avant d'acheter la Stinson 8 ?

Rien ne le garantit à ce stade. Un modèle qui vient de sortir baisse rarement dans les premières semaines : les remises significatives arrivent en général à l'approche de la génération suivante. L'historique de prix plus bas sur cette page permet de suivre l'évolution réelle.

La Stinson 8 est-elle faite pour la course ou pour l'entraînement long ?

Pour l'entraînement long et l'usage mixte route-trail plutôt que pour la course : Hoka positionne ce modèle pour l'amorti et le confort, pas pour la performance pure.

Rédigé par Corentin, dernière mise à jour le 12 août 2026.