300 g pour les deux : le poids ne départage pas cette paire
Fait rare pour une paire « standard contre Max » : le Trailfly Ultra G 300 et le 300 Max affichent le même poids annoncé, 300 g. D'ordinaire, une version « Max » plus amortie se traduit par un gain de matière et donc de poids ; ici, ce n'est pas le cas, du moins sur les chiffres communiqués par Inov-8.
Le drop, lui aussi, reste identique : 6 mm sur les deux versions. Un coureur habitué à la géométrie du 300 ne sera donc pas dépaysé en passant au 300 Max sur ce plan précis ; la différence entre les deux se joue ailleurs, sur le volume d'amorti sous le pied.
Un stack plus généreux sur le Max, pensé pour l'ultra-distance pure
Le 300 Max revendique un stack de 25 mm au talon pour 19 mm à l'avant-pied, une mousse G-Fly graphénée qu'Inov-8 annonce testée en laboratoire pour conserver ses propriétés au-delà de 1 200 km d'usage simulé. C'est, selon son propre positionnement, la version la plus amortie de la gamme Trailfly, pensée pour l'ultra-distance plutôt que pour la course rapide.
Le 300 standard, sans chiffre de stack communiqué, mise davantage sur l'équilibre entre accroche et durabilité pour du terrain technique et cassant, avec sa propre semelle Graphene Grip. Les deux partagent la même famille technologique (graphène dans la semelle et dans le midsole), mais pas le même usage cible.
Un prix suivi d'un côté, un tarif constructeur de l'autre
C'était la différence la plus concrète pour un acheteur lors de la rédaction : le Trailfly Ultra G 300 avait des offres suivies chez nos marchands, avec un prix réel et vérifiable. Le 300 Max n'en avait aucune ; le seul repère était le tarif public communiqué par Inov-8, 190 €, sans certitude sur la disponibilité des tailles. Le tableau de prix dit où en est chacun des deux Trailfly aujourd'hui.
Cet écart de 10 € entre les deux tarifs publics reste modeste, mais il ne dit rien de la facilité réelle d'achat. Pour qui voulait commander sans attendre, le 300 était alors la seule option avec un prix constaté plutôt qu'une simple annonce du fabricant.
Même technologie Graphene Grip, deux usages différents sur le terrain
Les deux modèles partagent l'ADN graphène de la gamme Trailfly Ultra G, un matériau développé avec l'Université de Manchester, intégré à la fois dans la semelle et dans la mousse pour améliorer la durabilité face à l'abrasion. C'est un choix technique qui distingue la ligne du reste du marché ultra, où la plupart des fabricants misent uniquement sur le volume de mousse.
Le 300 vise les gros rouleurs en kilométrage sur terrain technique et cassant, où l'accroche prime autant que la durabilité. Le 300 Max, avec son stack plus généreux, se destine davantage aux coureurs qui alternent plusieurs types de terrain sur un même parcours long, du gravier à la roche compacte, en priorisant la protection sur la distance plutôt que la réactivité.