Mousse PWRRUN+ et semelle PWRTRAC : l'amorti avant l'accroche
Le midsole PWRRUN+ offre un amorti généreux et dynamique, avec un stack de 35 mm au talon pour 27 mm à l'avant-pied. Le drop de 8 mm, plus élevé que la moyenne des modèles trail de ce comparatif, oriente la chaussure vers un usage plus proche de la route que du sentier technique.
La semelle PWRTRAC, à crampons de 3,5 mm, reste efficace sur terrain roulant à modérément meuble mais montre une stabilité limitée sur terrain technique, selon plusieurs tests français (Pacing Trail, Épop Trail).
Un positionnement hybride assumé
Saucony présente la Ride TR2 comme une chaussure « gravel », pour les sorties qui mélangent chemins de terre et bitume plutôt qu'une chaussure de trail pure. Cette orientation se confirme par le drop de 8 mm, plus proche des standards route que des modèles de trail technique.
Le poids, autour de 296 à 302 g selon la source, la place dans une catégorie intermédiaire, davantage pensée pour les sorties longues et tranquilles que pour la vitesse ou la compétition rapide.
Pour qui : l'entraînement quotidien entre route et sentier
La Ride TR2 s'adresse aux coureurs qui alternent route et sentiers roulants dans leur entraînement quotidien, sans viser le terrain alpin ou la compétition technique. C'est un choix cohérent pour découvrir le trail depuis la route, avec une transition progressive plutôt qu'un changement brutal de sensations.
Notre comparatif chaussures de trail rassemble les autres modèles hybrides de ce segment route-sentier. Pour les coureurs hésitants, le guide chaussures de trail 2026 explique comment repérer un modèle pensé pour la route plutôt que pour la montagne technique.