Semelle FriXion XF 2.0 : des crampons de 6,5 mm pour le terrain cassant
Le lug de 6,5 mm place la Mutant parmi les modèles les plus accrocheurs de ce comparatif, loin devant les semelles pensées pour le sentier roulant. La gomme FriXion XF 2.0 mord aussi bien sur la roche humide que sur la terre meuble, un compromis que La Sportiva cible directement sur son terrain de prédilection : la moyenne montagne technique.
La Sportiva la destine aux terrains techniques, souples et boueux, du skyrace aux distances longues. Le drop de 8 mm, plus élevé que la moyenne des modèles de course de la marque, accompagne une foulée plus posée que dynamique. Le stack de 32/24 mm reste raisonnable pour un modèle aussi orienté terrain cassant.
Empeigne : guêtre intégrée et système FusionGate
L'empeigne en AirMesh recyclé est associée à un Scree Guard 4-way stretch qui fait office de guêtre intégrée, protégeant des cailloux et graviers qui s'infiltrent habituellement par le haut de la chaussure. Le système de laçage FusionGate range les lacets dans un compartiment dédié, le Lace Garage, pour éviter tout accrochage en terrain broussailleux.
Cette construction, plus proche de la chaussure de montagne que du modèle de course pure, explique le positionnement hybride de la Mutant dans le catalogue La Sportiva, entre trail technique et approche rapide.
Pour qui : le terrain cassant, pas la vitesse
La Mutant vise les coureurs qui affrontent régulièrement de la roche, de l'éboulis ou du terrain broussailleux, là où la guêtre intégrée et les crampons profonds font la différence. Ce n'est pas un choix pertinent pour la course rapide sur sentier roulant, un usage où d'autres modèles de la marque, plus légers, prennent l'avantage.
Notre comparatif chaussures de trail permet de suivre son prix face aux autres modèles techniques du marché. Le guide chaussures de trail 2026 détaille les critères qui comptent pour un usage montagne technique.